AENA. El Defensor del Pueblo acepta nuestra reclamación

Hemos recibido respuesta afirmativa del Defensor del Pueblo respecto a la actual situación que sufrimos por el impacto de ruido proveniente de los vuelos del Aeropuerto de Barajas.

Hemos visto con satisfacción vuestra respuesta en el envío de protestas a AENA estas dos últimas semanas, han sido más de 50 comunicaciones a AENA. Debemos continuar en esta línea para demostrar cuatro puntos:

1. Que no estamos dispuestos a continuar aceptando la situación diaria de ruido que sufrimos.


2. Que la Asociación de Vecinos del Distrito 5 vamos a luchar y presentar nuestras reclamaciones tanto a AENA, el Ayuntamiento, el Observatorio del Ruido, la CESAM, Defensor del Pueblo,etc...


3. Y que no aceptamos ser la zona que deba soportar el ruido del Aeropuerto por los pactos ocultos que nuestro Ayuntamiento haya podido llegar con Sto.Domingo y otros.


4. Somos vecinos con los mismo derechos y obligaciones que el resto del municipio. Con lo cual se debe escuchar nuestras quejas y demandas para mejorar nuestra calidad de vida.

Os adjuntamos nuevo modelo de carta denuncia a AENA incorporando propuesta para rutas, instalación del antiguo sonómetro numero 25 en la zona de Prado Norte y el expediente del Defensor del Pueblo al respecto.

CARTA DENUNCIA ACTIVIDAD BARAJAS Y AENA

Estimados señores,

Soy residente en el Distrito 5 de Algete. Esta zona de Algete está afectada por las siguientes rutas aéreas:

1.Ruta que sale de la pista 36R y discurre entre el núcleo principal de Algete y el Distrito 5. Aunque la ruta nominal en teoría está a aprox. 1,5 km los continuos desvíos hacen que la afección en ruido sea importante, especialmente en verano, que los aviones vuelan más bajo.

2.Ruta que sale de la pista 36L y discurre entre el Distrito 5 y el Distrito 4 (Sto Domingo). Esta ruta tiene poco tráfico y una afección pequeña en ambas zonas.

3.Ruta en configuración sur que llega a la pista 18L y que discurre entre el Distrito 5 y el Distrito
4 (Sto Domingo). Los aviones al aterrizar hacen menos ruido y no existe dispersión.

4.Ruta nocturna que sale de la pista 36L y hace unos giros para plantarse casi encima (a escasos 100 metros) del Distrito 5 de Algete. La afección que provoca esta ruta es insoportable para los residentes en las casi 1000 viviendas y hace de las noches un infierno para todos los vecinos pero especialmente para los niños y mayores.

Las ruta 2 y 3 realmente afectan poco porque no existen casi dispersiones. Sobre la ruta 1 AENA hace poco para que los aviones la cumplan estrictamente y a pesar de discurrir por zonas despobladas y relativamente alejada de los núcleos de población, estos tiene que soportar continuos sobre vuelos, ruido y contaminación evitables.

Respecto a la ruta nocturna AENA y la DGAC tienen la responsabilidad (que ni técnica, social ni moralmente no puede ni debe descargar sobre los ayuntamientos porque son ellos los que diseñan y gestionan las rutas) de implantar una alternativa que discurra equidistante entre los núcleos existentes y por zonas despobladas (en este caso por el valle del río Jarama). No es de recibo la situación actual, que de hecho presenta una afección para esta zona de Algete muy superior a la que previeron los técnicos en sus cálculos.

Por todo ello solicito que AENA plantee y presente en la CSAM una ruta alternativa que discurra equidistante entre los núcleos existentes y por zonas despobladas. Para ello sólo tendrían que sustituir el RDL006 de BRA actual por el RDL002 de BRA que era el aprobado en 2004, despegando de la pista 36L y tomando inicialmente el RDL018 de SSY.

Del mismo modo solicitamos la instalación de la estación de sonómetro número 25 que no ha vuelto a ser instalada y puesta en funcionamiento por Vds., esta ausencia de dispositivo hace que no se recoja el ruido que afecta directamente a las viviendas cercanas a la M-111. Siendo además falseada la media de ruido que afecta al global del Distrito 5 ya que actualmente sólo se mide la zona de Soto de Duque.

Les comunico que el Defensor del Pueblo ha aceptado nuestra reclamación por la actual situación en nuestro Distrito por impacto del Aeropuerto de Barajas con número de expediente 08012454.

Y finalmente les ruego me remitan información de los vuelos en nuestro Distrito el día XX de XXXXX entre las 99:99 y 99:99 horas. Los cuales considero han incumplido las rutas definidas para su despegue.

Sin otro particular reciba un cordial saludo.

Nombre:
Dirección
E-mail:

ASOCIACIÓN DE VECINOS DEL DISTRITO 5 DE ALGETE http://avdistrito5algete.blogspot.com avdistrito5algete@gmail.com

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Información AENA

Ya os comentamos que otro de los problemas principales de nuestro Distrito es el impacto del sobrevuelo de aviones procedentes del Aeropuerto de Barajas.

Este tema no puede ser resumido en una única entrada de este blog, ya que es complejo no sólo de solución sino además de explicación. Aparte de los intereses políticos derivados al respecto, ya que son más de un municipio afectado y en cada uno de ellos gobiernan partidos diferentes.

Nosotros vamos a centrarnos en tres líneas de trabajo: AENA, vecinos del Distrito 5 y el Ayto.Algete.

Respecto a AENA os explicaremos en una entrada única cual es su postura, cuales son las diferentes vías de queja, que comisiones existen para definir las rutas de salida, etc... De todos modos hemos hecho una recopilación de información existente y la hemos publicado en nuestra área de Flickr, si pincháis en este enlace podéis acceder a toda ella.

Encontrareis entre la documentación la presentación y documento de la nueva huella sonora del Aeropuerto de Barajas con las nuevas pistas. Os llamamos la atención sobre uno de las tablas de impacto.

Como podéis ver, somos uno de los tres puntos de mayor impacto en horario nocturno, ¿pero no era Sto.Domingo el más afectado de todo el municipio de Algete?.

Nos hacemos esta pregunta porque si cualquiera de vosotros buscáis en Internet por Santo Domingo y Barajas vereis multitud de entradas de los vecinos de Sto.Domingo denunciando que no pueden dormir, que ellos estaban allí antes que el aeropuerto, que se ha creado una Asociación de Padres afectados por el Ruido, que se cortó la N-1 en señal de protesta, que quieren que los aviones sobrevuelen por las rutas históricas antes de la ampliación, etc... Es decir, en resumen han conseguido que se identifique a su Urbanización como la más afectada por el ruido de aviones en Algete.Pero si veis con detalle cada una de las páginas del informe de huella sonora eso no es así y aun más importante en el futuro el impacto disminuirá de forma importante.

Ahora el impacto nocturno:

Y finalmente su evolución a 2014:

Es decir a groso modo iremos a peor y nuestro Distrito será el principal afectado.

Por favor mirad con detalle toda la información, porque a corto plazo nuestra unión y movilización será clave para conseguir que se tenga en cuenta nuestras demandas de mejora. Y aquí será fundamental que exista una Asociación con un número elevado de socios y que pueda representar a los vecinos del Distrito. Esa es la única forma de poder tener fuerza en una mesa de negociación como Sto.Domingo ya ha demostrado.

Pero si queremos ser claros en que no somos un colectivo egoista, el aeropuerto es una realidad y no podemos obviar que estaremos afectados hasta que desaparezca. Nuestras demandas irán en la línea de buscar un reparto justo del impacto en Algete y si además podemos plantear alternativas para que el impacto sólo afecte a suelo industrial o rutas donde tanto el casco urbano, Distrito 5 y Sto.Domingo no se vean afectados o el reparto sea justo, las haremos nuestras y apoyaremos. Pero no estamos dispuestos a ser quienes paguemos el pato de todo el municipio. Aquí no entran argumentos de quien estaba antes, si teníamos que estar o no, si las rutas históricas estaban en el Distrito 5,etc... Estamos donde estamos, legitimados al 100% por la ley y con los mismos derechos y obligaciones que todos los vecinos de Algete.

Y por último está el papel que juega el Ayuntamiento, al igual que con AENA publicaremos una entrada para analizar en exclusiva su papel en este tema. Pero ya os comunicamos que en el pleno de ayer se aprobó el Reglamento Interno de funcionamiento del Observatorio del Ruido Municipal y en el mismo a falta de comprobación final, las rutas que se proponen no se puede decir que vayan en la línea expuesta de un reparto equitativo. Este reglamento fue aprobado por 11 votos a favor del PP, 5 abstenciones del PSOE y 1 en contra de IU. En resumen que estamos solos ante el peligro, y tendremos aquello que nosotros seamos capaces de lograr.

De hecho en estos momentos parece Santo Domingo quien dirige la relación con Aena. Curioso es el nombramiento de asesor municipal de D. Jesús Coca que a la vez es miembro de la asociación antiruido de Santo Domingo. En cualquier otro sitio sería impensable, el ser juez y parte.

Nuestra Asociación marcará a la vuelta del verano en Asamblea con todos los socios, 5 puntos principales de demanda y trabajo, que serán nuestra prioridad hasta las próximas elecciones municipales y este será uno de ellos con toda seguridad.

Por ello os rogamos, leáis la documentación y forméis vuestra propia opinión como vecinos, sin ningún tipo de influencia. Y os esperamos para continuar con esta demanda de mejora en nuestra calidad de vida.

Varias han sido las circunstancias que han llevado a esta situación, pero la principal sin duda alguna ha sido nuestra desidia. Mientras que otros han estado falseando su situación, mintiendo sobre su ruido, hablando de graves consecuencias para la salud de sus hijos, nosotros hemos adoptado una postura resignada, que lejos de verse como educada y cívica, ha dado más argumentos a los de siempre para echarnos más aviones encima.

En estos momentos tenemos la percepción de una alianza Pueblo- Santo Domingo para que se utilice el sector 5 como autopista aérea. Desgraciadamente esta alianza solo ha servido para incrementar los índices de ruido e inseguridad en el casco y en el distrito 5 como podéis ver en este último gráfico.

Saludos

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